推力：2×117.6千牛；2*125.4千牛（应急起飞最大推力125.4千牛）

最大速度：2.4马赫

爬升率：325米/秒

实用升限：2万米

最大航程：3500公里

翼负荷：290千克/平方米

推重比：0.97

最大过载：+8g

机载武装：机枪1×30毫米GSH-30-1机炮

外挂：12个外挂点，可挂载空空导弹和反舰导弹以及火箭弹与航空炸弹

F18超级大黄蜂资料简介

F-18“大黄蜂”战斗机是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准），它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

性能参数：

该机翼展：11．43米

机长：17.07米

机高：4.66米

起飞重量：15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)

最大平飞速度：1910公里／小时(高空)

实用升限：15240米

作战半径：740公里(空战)、1065公里(对地攻击)

转场航程：3700公里(不空中加油)

歼15飞鲨战机与F18超级大黄蜂谁厉害

个人观点

小编认为，歼15战机目前暂时还不如F18。多用途功能方面，F18占非常大的优势。其不但兼顾对空对海，还能充当电子战飞机。歼15基本只有空战能力，对海攻击能力不强。电子设备方面，也就是火控雷达方面，F18远胜歼15。中国如果电子设备水平高，就不用满世界买电子设备了。机动性方面，歼15的原型机苏27就靠机动性吃饭的，所以歼15略胜一筹。歼15只是解决了有和无的问题，属于实验性飞机，跟美国精心打造的F18不能相比。单看F18取代的舰载机就知道F18是多么当美国人的意，F18取代了F14就可以看出F18的性能有多优越了。

专家观点

对于这些问题，专家认为不妨拿美军现役主力舰载战斗机F-18E放在一起比较，歼15基本性能未有公布但应该与苏33差不多。苏33空重18.5吨、最大起飞重量33吨、最大内部燃油重量9.4吨、最大外挂重量6.5吨、最大内油航程3000公里。F-18E空重14.5吨、最大起飞重量30吨、最大内部燃油重量6.78吨、最大外挂重量超过8吨、最大内油航程2346公里。以上可以看到，苏33在装满内部油箱时，它的航程是要远大于F-18E的。但因为苏33如果满载6.5吨弹药起飞，它的内部油箱只能搭载不到8吨的燃油，才不会超过33吨的最大起飞重量。所以为公平起见，应允许F-18E外挂2个容积480加仑的副油箱，这时它的最大航程是3330公里，要比苏33略强。

现在开始考虑航母上操作的实际情况，F-18E在尼米兹级航母上用C-13-2弹射器起飞时，基本上在任何情况下，起飞重量都是不会受限制的。我们需要关注的是歼15/苏33在辽宁舰/库兹涅佐夫号上的情况。苏33当年测试的情况是，在航母以7节速度航行时，可以以29.9吨的重量在跑道长度为105米的前起飞点起飞。当航母航速为15节时，可以以32.2吨在跑道长度为195米的三号起飞点起飞。在这里要说明的是，衡量歼15在辽宁舰上的运作效率，需要考虑的情况较多。例如，歼15最好能在航母前部的一、二号起飞点起飞，在三号起飞点会挡住降落跑道，不能同时进行起飞和回收飞机的作业。另外，舰载机能以多少重量起飞，跟航母当时的航速也有关系，航母航速越高、迎面以来风速就越高，飞机就能以更大的重量起飞，严谨的说法是"当甲板风为××节时"。另外，舰载战斗机在执行不同任务时所携带的弹药也不同，所需的跑道长度也不尽相同了。通过苏33当年测试的情况，我们可以确定，辽宁舰在很低航速的情况下，歼15也能以29.9吨在前点起飞。这时，歼15可以内部接近满油，携带6枚霹雳12中距空空导弹和2枚霹雳8近距格斗弹，执行作战半径700公里以上的紧急对空截击任务。歼15如果在后面的三号起飞点起飞，也可以在满油的情况下携带4枚鹰击83反舰导弹和2枚霹雳8近距格斗弹。专家认为，在辽宁舰上滑跃起飞对歼15运作效率限制并没有多大。因为辽宁舰搭载歼15的数量本来就只在30架左右，比美军尼米兹级航母所搭载的战斗机少一半。美军尼米兹级航母通常考核32架大机群的最短出动时间，相应地辽宁舰的一个攻击波应该只要求包括15架左右的战斗机。考虑一个攻击波由攻击机、电子干扰机和掩护战斗机的搭配而成，三者的起飞重量不同，辽宁舰可以同时使用三条跑道，因此辽宁舰出动一个15架飞机攻击波所需的时间并不会比尼米兹级航母多多少。没错，辽宁舰在短时间内能出动飞机的数量顶多只有尼米兹级的一半。但后者是满载排水量超过10万吨的超级航母，而辽宁舰的满载排水量只有6万吨左右。这是体型上造就的差距，并不是歼15、滑跃起飞本身所带来的。

鲜为人知的是，美国海军在拥有尼米兹级航母之前，舰载机弹射起飞存在比今天辽宁舰更多的限制。例如，在尼米兹级航母前后，美军使用长度81.4米的C-7蒸汽弹射器，要弹射最大重量31.5吨的F-14A战斗机，甲板风必须达到20节。使用常规动力的小鹰级航母，在连续弹射4架重载F-14A后，蒸汽压力下降至原来的三分之二等等。这些情况在用上核动力、采用长度110米、功率更大的C-13-2弹射器之后才得以改变，所以弹射起飞也不是一开始就那么美好。

总的来说，大型核动力航母采用大长度的蒸汽弹射器有着无与伦比的优势。但中型航母在搭载重型舰载战斗机的情况下，滑跃起飞就未必不如蒸汽弹射器了。确实，歼15在辽宁舰上滑跃起飞，实用起飞重量限制在33吨以内，远不及其38吨的陆上最大起飞重量。但受安装长度、常规动力等影响，辽宁舰如果改用蒸汽弹射器，对歼15运作效率不一定比现在更好。或许电磁弹射器可以加强歼15在辽宁舰上的运作效率，但电磁弹射器的成熟还有需要时间。所以，歼15的航程并没有多差，至少不逊于美军主力舰载机F-18E；相比蒸汽弹射器，滑跃起飞对歼15的使用也没有更大的制约。至于歼15与F-18E的作战性能，我们也可以进行简单的比较。

首先看近距格斗时的机动性，歼15/苏33在半油、携带2枚格斗弹时的推重比为1.03，翼载为357千克/平方米；同等条件下，F-18E的推重比为1.04，翼载为406千克/平方米。两者推重比差不多，持续盘旋能力也就基本相当；歼15的翼载较小，在瞬间盘旋性能方面会优于F-18E。但相比歼15，F-18E的滚转速度较快，在低速段还有独特的大迎角机动能力，这些会弥补瞬盘不足的劣势。所以在近距格斗方面，F-18E与歼15应该是基本相当的。另外F-18E的过载限制为7.8G，歼15/苏33为8G，这说明双方对舰载机的机动性能都没有作出很高的要求。相比F-18E，歼15的优势是高速能力，歼15最高速度为2.17倍音速，而F-18E仅为1.8倍音速；在大部分条件下，歼15的加速性能也要优于F-18E。所以，在执行截击任务时，歼15会有优势，可以比F-18E更快抵达阵位。在执行对舰、对地攻击任务时，F-18E有外挂重量大的优势，在同样挂4枚反舰导弹的情况下，作战半径会比歼15稍远，但两者差距不会太大。

所以，歼15与F-18E平台性能差距并不大，真正的差距出现在电子设备以及武器装备上。F-18E的APG-79有源相控阵雷达、以及新型AIM-120C7、AIM-9X空空导弹的性能均要优于歼15所用的同类装备。美军还在F-18F基础上发展了EA-18G电子攻击机，歼15系列还没有同类机型出现。返回搜狐，查看更多